Az idei �vt�l ker�lt bevezet�sre az a szab�ly, miszerint az egyed�li gumibesz�ll�t� Bridgestone-nak meg kell jel�lnie a k�l�nb�z� �sszet�tel� kever�keit, f�nyt der�tve ezzel a csapatok taktik�j�ra. Az els� futamon, Melbourne-ben egy h�rom centim�ter �tm�r�j� feh�r pontot festettek a gumik k�ls� fal�ra, �m ez menet k�zben szinte �szrevehetetlen volt.

A jap�n m�rka m�rn�kei ekkor azzal v�dekeztek, hogy kev�s idej�k volt a megfelel� megold�s kidolgoz�s�ra, �s jelent�s el�rel�p�st az els� eur�pai futamra, a Spanyol Nagyd�jra �g�rtek. A jelek szerint azonban a Forma-1-et kedvel�knek nem kell v�rniuk m�jus 13-ig.

A mez�ny nagy r�sze ugyanis a h�ten Malajzi�ban tesztelt, illetve m�g p�nteken is tesztel, ahol a Bridgestone is kipr�b�lt t�bbf�le vari�ci�t. Az egyik jel�l�si m�dot egy piros pont jelentette, amely nagyobb volt, mint a kor�bban m�r eml�tett feh�r, de l�tv�nyra ez sem jelentett �tt�r�st.

A megold�st a gumikon tal�lhat� rov�tk�k feh�r sz�nnel val� kifest�se jelentheti, legal�bb is a sepangi tesztek alatt ez bev�lt. Takuma Szato �s Alexander Wurz aut�zott az ily m�don megjel�lt abroncsokkal. El�bbi a bels�, ut�bbi a k�ls� bord�ban elhelyezett feh�r cs�kkal k�r�z�tt, de mindk�t megold�s hasonl�an l�tv�nyos volt, �gy minden bizonnyal a j�v� h�tv�gi Mal�j Nagyd�jon ezt m�r �lesben is kipr�b�lhatj�k a csapatok.

A Bridgestone hivatalosan m�g nem hat�rozott az �gyben, de ha csak �tmenetileg is alkalmazza a bord�k feh�rre fest�s�t, akkor m�r azzal is elcsendes�theti a kritikusokat.