A nagyd�jak folyam�n egyre ink�bb kulcsfontoss�g� szerepet t�ltenek be a boxok el�tti „sz�k”, kis utc�kban zajl� esem�nyek. Azzal, ha az adott csapat kell� teljes�tm�nyt ny�jt a boxki�ll�sok sor�n, az ak�r a verseny gy�zelm�t is jelentheti a sz�mukra. Azok az igaz�n kritikusnak nevezhet� m�sodpercek alatt meglehet�sen nagy nyom�s nehezedik az aut� k�r�l ser�nyked� csapattagokra. Ez azonban nem �ri �ket v�ratlanul, hiszen a csapatok a lehet� legt�bb id�t t�ltik az egyes m�veletek begyakorl�s�val. „Ehhez a munk�hoz a legjobbakra van sz�ks�g.”, nyilatkozta Sam Michael.

A Forma 1-es aut�k boxki�ll�sainak kell�en gyorsnak kell lennie, �s addig az id�tartamig, am�g az aut� v�rakozik arra, hogy a csapat emberei elv�gezz�k a feladataikat, arra is t�rekedni�k kell, hogy min�l hamarabb, �s term�szetesen hiba n�lk�l dolgozzanak. A boxutca szerel�i m�g a legnagyobb melegben is az �rhajosok �lt�zet�hez hasonl�that� „p�nc�lzatban” tesznek eleget a k�telezetts�geiknek. Els� l�t�sra �gy t�nhet, hogy teljes k�osz uralkodik a csapat szerel�i k�z�tt, de val�j�ban egy t�k�letesen kidolgozott koreogr�fi�r�l van sz�. 22 ember egy c�l �rdek�ben dolgozik.

Egy tervezett boxki�ll�s menetrendje a k�vetkez�k szerint t�rt�nik �ltal�ban:

0.0 m�sodperc: Az aut� meg�ll, �s indul az �ra.
0.2 m�sodperc: Nagy teljes�tm�ny� leveg�pisztolyok seg�ts�g�vel megt�rt�nik a k�zponti ker�kany�k elt�vol�t�sa.
1.0 m�sodperc: Az aut�t felemelik, m�gpedig az orr-r�szn�l egy hidraulikus, m�g az aut� h�ts� r�sz�n�l egy k�zi emel� seg�ts�g�vel.
1.5 m�sodperc: Az �zemanyagt�lt� t�ml�t a tank ny�l�s�hoz illesztik. A tankol�st v�gz� szem�ly sisakj�nak rost�ly�n piros l�mpa jelzi, hogy az �zemanyag 12 l/s-os sebess�ggel elkezdett �ramolni az �zemanyagtart�lyba.
2.5 m�sodperc: A kerekeket elt�vol�tj�k a versenyaut�r�l.
3.5 m�sodperc: Felhelyezik az �j kerekeket, valamint a ker�kany�kat, �s az ut�bbiakat leveg�pisztolyok seg�ts�g�vel r�gz�tik. A biztons�t�-t�t a hely�re illesztik, amely megakad�lyozni hivatott azt, hogy a ker�k lelazulhasson a hely�r�l.
3.8 m�sodperc: Az aut�t leengedik az aszfaltra.
4.3 m�sodperc: A versenyz� megkapja a jelz�st, miszerint egyes fokozatba lehet kapcsolni. A pil�ta sisakrost�lya le van tiszt�tva, �s az esetleges t�rmel�kek ill. szennyez�d�sek el vannak t�vol�tva az aut� oldals� leveg�be�ml� ny�l�s�b�l. Erre az�rt is van sz�ks�g, hogy a motor fel� �raml� leveg� �tja ne �tk�zz�n semmif�le akad�lyba, �s ez�ltal nem melegedjen t�l az er�forr�s.
7.0 m�sodperc: A tankol�st v�gz� szem�ly sisakj�nak rost�ly�n a kis jelz�f�ny z�ld sz�n�re v�lt, amely azt jelzi a sz�m�ra, hogy a t�ml�t le lehet v�lasztani a tank ny�l�s�r�l.
7.3 m�sodperc: A ’nyal�k�s’ ember felemeli a t�bl�j�t jelezve ezzel a pil�t�nak azt, hogy mindenki elk�sz�lt, �s folytathatja a versenyt.

A boxutc�ban l�v� jelz�l�mpa szabad jelz�se meglehet�sen cs�b�t�an hathat az adott versenyz�re, aki min�l hamarabb szeretne visszat�rni a p�ly�ra, hogy folytathassa a k�zdelmet a min�l jobb helyez�s�rt. A val�s�g azonban az, hogy annak id�tartam�t, hogy egy versenyz� mennyi id�t kell hogy elt�lts�n egy adott ki�ll�s folyam�n, az meglehet�sen a csapat szerel�inek teljes�tm�ny�t�l f�gg. A ker�kcsere p�ld�ul hozz�vet�legesen 3 m�sodpercet vesz ig�nybe, de legjobb esetben ez az id�tartam ak�r a 2 m�sodpercre is lecs�kkenhet. Abban az esetben pedig, ha egy aut�nak az orr-r�sz�t kell kicser�lni, akkor a versenyz�nek k�r�lbel�l 11 m�sodpercnyi t�relemre van sz�ks�ge ahhoz, hogy �jra elindulhasson versenyg�p�vel. A boxki�ll�sok d�nt� momentuma azonban nem m�s, mint a versenyaut� �zemanyaggal val� felt�lt�se. A m�rn�k�k mindink�bb igyekeznek olyan technikai szintet kialak�tani a tankol�shoz, hogy azt min�l r�videbb id� alatt el tudj�k v�gezni. A fejleszt�sek sor�n a sz�ks�ges �zemanyag-mennyis�g felt�lt�s�hez sz�ks�ges id�tartam lecs�kkent�se a c�l, term�szetesen az ide vonatkoz� szigor� biztons�gi el��r�sok figyelembe v�tele mellett.

Az FIA (F�d�ration Internationale de l"Automobile = Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g, a szerk.) folyamatosan t�rekszik arra, hogy min�l biztons�gosabb� tegye a boxutc�t, �s annak k�rny�k�t. Az elm�lt �vtizedben elv�gzett m�dos�t�sok k�z�tt szerepelt p�ld�ul az is, hogy sz�lesebbre alak�ts�k ki a boxutc�kat, ezzel is n�velve az ott l�v�k ill. k�zleked�k biztons�g�t. A sz�vets�g mindezek mellett p�ld�ul szab�lyzatban r�gz�tette a boxutc�ban megengedett sebess�g maxim�lis �rt�k�t, amely eg�szen pontosan 100 km/h. A keskenyebb boxutc�k eset�ben - mint ahogyan ez a Monac�i Nagyd�jon is van - ezt az �rt�ket 80 km/h-ra reduk�lt�k.

A csapatok �ltal kidolgozott strat�gi�k �ltal�ban elt�r�ek, de a szem�lyzet munk�j�ra egyar�nt a „l�zas s�rg�l�d�s” a jellemz�. Ak�rhogyan is, de minden csapat sz�m�ra d�nt� fontoss�g� az, hogy ezekben a pillanatokban min�l jobb teljes�tm�nyt ny�jtsanak, �s ennek az el�r�se �rdek�ben pedig az eg�sz t�li id�szak alatt kem�nyen gyakorolnak. „Miel�tt elkezd�dik az id�ny, a boxutcai csapat t�bb mint 150 alkalommal v�gzi el a ki�ll�sok sor�n v�grehajtand� feladatokat.”, tette hozz� Sam Michael. Norm�l esetben minden egyes mozdulat t�k�letes �sszhangban van elv�gezve. Ha ez m�gsem �gy lenne, akkor a csapat szerel�i a grove-i k�zpontban direkt erre az esetre rendszeres�tett aut�n tov�bbi gyakorlatokat v�geznek el.

A boxutcai szem�lyzet a Forma 1 legelitebb csapat�t alkotja. A legkiv�l�bb szerel�kb�l �ll ez a „kis g�rda”, amelyik igyekszik hib�tlanul, �s a lehet� legnagyobb iramban elv�gezni az egyes m�veleteket. Erej�k a tapasztalatukban �s a magabiztoss�gukban rejlik. „N�h�ny v�ratlan esem�ny is megt�rt�nhet azonban a ki�ll�sok folyam�n. Az ilyen esetekben nagyon fontos az, hogy mindenki meg�r�zze a nyugalm�t, mert ellenkez� esetben hib�t-hib�ra halmozn�nak.”, eg�sz�tette ki nyilatkozat�t Sam Michael.

Nos, mindezek ut�n nem t�nik meglep�nek Sam Michael v�lasza a k�vetkez� k�rd�sre, amely �gy sz�lt: Mi a legkritikusabb pillanat a boxki�ll�s sor�n? Sam elmosolyodva a k�vetkez�t mondta: „Maga az eg�sz ki�ll�s d�nt� fontoss�g�.”